Добавлено на сайт:

Появился хруст/скрип в передней подвеске. Диагностика показала, что это передние сайленты, переднего рычага 1K0 407 182. Конструкция подвески такова, что шаровые ходят очень долго, а эти сайленты умирают уже к 20 тысячам, т.к. нагрузка из-за конструкции сильная идёт именно на этот сайлент. Я бы не сказал, что они мёртвые, на них можно спокойно ещё кучу тысяч ездить, но вот звук раздражает. Запчасти: сайлент блоки усиленные от Audi ...

Замена кожуха под лобовым стеклом. Статья также будет полезна при ремонте стеклоомывателей и при замене салонного фильта. Старый кожух 01. снимаем колпачок защищающий гайки дворников от грязи 02. головкой на 13 откручиваем гайки фиксации дворников 03. снимаем дворники ...

Короб воздушного фильтра 01. при помоши отвёртки "-" ослабляем зажим клемы расходомера. 02. отсоединяем клему 03. ослабляем хомут воздушного патрубка 04. отсоединяем воздушный патрубок 05. при помощи отвёртки "+" откручиваем 2 шурупа крепления верхней части короба 06. двигаем...

Давление турбины - один из важных показателей на турбомоторох. Проверка. Подключаем ПК через кабель KKL к машине. Открываем программу VAG Com. Заходим: Engine - Measuring blocks. Выбираем: группу 115. Нажимаем: Log - Start. Пошел процесс считывания и записи значений. Далее на третьей передаче - педаль в пол и до красной зоны. Получаем лог файл: LOG-01-xxx-115-xxx (на моей машине) Смотрим значения через п...