Колодки заменяются всегда только с двух сторон. С новыми тормозными колодками на первых 200км необходимо избегать частого полного торможения. Иначе колодка изменит свою структуру. Она затвердеет ("остекленеет") и за счет этого не достигнет своего максимального тормозного эффекта.
1. Поднимаем авто. Снимаем колесо.
2. Снимаем датчик с тормозных колодок.
3. Снимаем клипсу.
4. Откручиваем два болта крепления суппорта.
5. Два болта удалены. Снимаем суппорт. Кладем его на подставку. Внимание! Не допускайте, что бы суппорт висел на тормозных шлангах.
6. Снимите колодки. Внутренняя имет клипсу.
7. Очищаем суппорт, используем спирт или очиститель тормозной системы.
8. Далее необходимо отжать назад в цилиндр тормозной поршень. Используем спец инструмент или кто что придумает. Важно: следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. Она может вытечь и нанести ущерб(если она переодически добавлялась).
9. Накладываем пасту "анти-скрип" на новые колодки.
10. Устанавливаем внутреннюю колодку.
11. Внешнюю
12. Устанавливаем суппорт на место и клипсу.
Устанавливаем датчик на внутреннюю колодку. На моей машине датчик находился с правой стороны.
По завершению работы, несколько раз энергично отожмите педаль тормоза. Так тормозные колодки займут правильное положение. Затем проконтролируйте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке.
Цена вопроса:0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
