Вынимал свечи для проверки, и попутно решил дроссель почистить. И так о чистке дросселя.
Вообще к 45 тысячам чистить его не надо, он в принципе чист!
Начинаем с того что откручиваем два шурупа которые держат пластиковый патрубок на турбине
Затем я открутил датчик давления во впуске, в принципе его не обязательно вынимать, я его снял для того чтобы посмотреть его состояние и протереть от масла.
Идём дальше… патрубок впуска держится на дросселе на двух защёлках по бокам, отгибаем их и тянем патрубок вверх
Вот уже видна сама дроссельная заслонка, откручиваем 4 шурупа по углам, снимаем пластиковую рамочку с защёлками
Отсоединяем клемму подключенную к дросселю
Ну и снимаем сам дроссель
На стенках патрубка, дросселя, турбины есть немного масла, на сколько я знаю — это норма для турбомотора.
Как видно по фото, дроссель довольно чист. Даже чистить особо нечего. Единственное есть какие-то чёрные разводы которые я так и не смог стереть.
Ну вот протёр его, в целом более менее чисто.
Собираем как всегда, в обратном порядке.
После того как всё собрал, завёл машину погазовал, всё работает нормально, для уверенности сделал адаптацию заслонки ВАСЕЙ
Статья взята с drive2, автор DotG.
Статья опубликована с разрешения автора.
Ссылка на первоисточник.
Цена вопроса:0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
