Статья в процессе написания.
С приходом холодов машина стала плохо заводиться по утрам. Решил разобраться с этой проблемой
1. Режим пуска двигателя.
При включении зажигания контроллер дает команду на включение реле бензонасоса для создания давления в магистрали подачи топлива. Соотношение воздух/ топливо при пуске ЭБУ определяет в зависимости от показания датчиков температуры охлаждающей жидкости и входящего воздуха. После начала вращения коленвала ЭБУ работает в пусковом режиме, пока скорость не превысит 400 об/мин.
Возможные причины если не происходит пуск двигателя:
- Густое масло
- АКБ
- Стартер
- Бензонасос(проверка), предохранитель, реле
- Свечи, катушки (проверка, замена)
- Датчики температуры (воздуха и О.Ж.)
- ЭБУ, иммобилайзер
- Негерметичность впускной системы(проверка).
2. Рабочий режим.
После пуска двигателя (обороты превышают 400 об/мин) ЭБУ переходит в рабочий режим. При этом контроллер расчитывает длительность импульса на форсунки по сигналам датчика положения коленчатого вала, массового расхода воздуха, датчика температуры охлаждающей жидкости и положения дроссельной заслонки.
Возможные причины если заводится и глохнет:
- Датчик положения коленчатого вала
- ДМРВ
- Датчик температуры О.Ж.
- Датчик положения дроссельной заслонки.
- Негерметичность впускной системы(проверка).
- Бензонасос(проверка)
- ЭБУ
Проверка через VAG Com показаний датчиков.
1. Не должно быть ошибок в системе ЭБУ.
2. Заходим в блок Engine - Measuring blocks - смотрим на показания в группах 001-003-004
А. Проверяем температуру О.Ж. и воздуха во впуске - должна быть одинаковой и равной температуре окружающей среды.
Б. Записываем лог.
- Обороты: Показания возрастают до 1280 - далее по мере прогрева падают до 720.
- ДМРВ: Показания возрастают до 11г/с далее по мере прогрева падают до 2,5г/с.
- Дроссель: Показания возрастают до 7% далее по мере прогрева падают до 1%.
Цена вопроса:0 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь