Система ВКГ — система вентиляции картерных газов.
PCV — клапан вентиляции картера.
Теория:
При работе двигателя внутреннего сгорания в картер всегда поступает некоторое количество газов из камеры сгорания. В свежем двигателе это в основном топливо воздушная смесь, просачивающаяся из цилиндра на такте сжатия, но по мере износа начинают преобладать отработавшие газы, попадающие на такте расширения.
На систему ВКГ возложена задача отправлять эти газы снова во впуск.
Картерные газы подсасываются во впускной коллектор, создающимся в нем разрежением. Но их количество фактически обратно пропорционально разрежению — максимально на режимах полной нагрузки и минимально на холостом ходу. В некотором роде компенсация этой разницы и возложена на клапан PCV.
Клапан подлежит замене при 96000 км пробега.
Признаки неисправности системы ВКГ:
— расход масла ~150-200 г. на 1000 км;
— выдавливание масла через маслозаливную горловину;
— масло в системе впуска
Схематическое изображение. ВКГ система выделена коричневым цветом.
Проверка:
Снимаем черную пластиковую круглую бляху ( №12 на рис выше.) которая на заборной трубе сказу после MAFa и перед N75 и DV (это так на 180 трубе на 225 может быть слегка по другому по смысл тот же) и смотри там. Эта штука — breather — то место где PCV система заканчивается — 'другой конец' PCV клапана — если все сухо то замечательно. Если немного масла на breather и немного на стенках заборной трубы то это нормально (PCV клапан может чуть чуть течь), а если там масло плещется то дело дрянь PCV клапан умер и гонит масло в турбину и в интеркулеры — может кончится весьма плохо.
Замена
Инструкция разборки: forums.audiworld.com/show…ine+%28BWW+long%29&page=2
Снимаем все трубки и клапана ВКГ системы. Работа не сложная, но очень неудобно снимать все под впускным коллектором. При наличии опыта лучше менять со снятием впускного коллектора. Проще будет устанавливать.
Моя система в разборе
Чистим все трубки от грязи. Меняем клапана. На фото ВКГ система для Audi TT двигатель BAM. Парт номера брал с www.exist.ru — большинство хомутов не подходят по размеру.
На моей машине система находилась в довольно хорошем состоянии. До меня в систему ВКГ никто не лазил — состояние соответствует пробегу. Что очень порадовало.
Замененные детали
VAG 035 103 245A Клапан системы вентиляции картера
VAG 058 133 753D Клапан системы вентиляции картерных газов
VAG 06A 103 247 Корпус клапана
VAG 06A 129 101D Регулятор давления впускного патрубка турбины
Полезные статьи
www.honda-club.kz/forum/i…pic=824.msg45914#msg45914
www.audi-tt.ru/forum/phpB…ht=%E7%E0%EC%E5%ED%E0+pcv
forums.audiworld.com/show…AMU+engine+%28BWW+long%29
www.passat-club.ru/forum/…%A0%C2%B0-1.8%D0%A0%D1%9E
passat-b5.ru/showthread.php?t=151696
Цена вопроса:4700 Руб.
Комментарии:
Чтобы оставить комментарий войдите или зарегистрируйтесь
